购置税延期至明年底， 7月新能源汽车销量同比大增1.2倍

      中汽协数据显示，7月国内新能源汽车销量同比增长1.2倍至59.3万辆，继续保持高速增长势头，市场占有率达到24.5%。1~7月，国内新能源汽车销量为319.4万辆，同比增长1.2倍，市场占有率达到22.1%。

      眼下，新能源汽车市场的比拼已经进入下半场，行业预测新能源汽车行业高景气度将持续，乘联会将其对2022年国内新能源整体车市销量预期提高至650万辆。

      从品牌看，7月国内新能源乘用车市场中比亚迪继续“一骑绝尘”，以16.22万辆的成绩远超一众竞争对手；上汽通用五菱凭借5.93万辆的成绩夺得次席；吉利本月突破重围，3.20万辆的销量表现助其来到销量榜第三位；特斯拉、广汽埃安、奇瑞、长安、上汽乘用车、上汽大众、哪吒、一汽-大众、零跑、小鹏、长城、理想、蔚来的月销量也均突破万辆，分列第四至十六位。

       海外需求回暖之下，我国7月汽车出口也再创历史新高。中汽协数据显示，7月国内车企共出口新车29万辆，同比增长67%，环比增长16.5%，其中新能源汽车出口5.4万辆，同比增长37.6%，环比增长89.9%，占出口总量的18.62%。

     “中国新能源车主要向西欧和东南亚市场出口，今年比利时、斯洛文尼亚和英国等成为出口亮点，对泰国、菲律宾等东南亚市场的出口也恢复得很好。虽然仍受疫情影响，但海外多国经济正在重启复苏，相关制造业需求开始平稳恢复，矿产资源价格高位回落，这从中国对南美洲的智利等国出口表现可以看出。”崔东树表示。

      车企层面看，7月出口破万辆的有特斯拉和上汽乘用车，出口量分别为1.98万辆和1.34万辆，其他超过千辆的车企为东风易捷特（6103辆）、比亚迪（4026辆）、哪吒汽车（1382辆）和吉利汽车（1261辆）。

      值得注意的是，7月特斯拉出口量占总销量的比例为70.01%。有分析认为，特斯拉内销与出口呈现出“季末保国内、平时供海外”的特征，即每个季度上半段生产的新车主要用于出口，下半段则会更多投放在中国市场。7月处于三季度上旬，因此特斯拉将7月产量的七成供给海外市场。

      中国汽车工业协会副秘书长陈士华预测，今年中国汽车企业出口有望超过240万辆，符合年初预期，未来发展空间较大。

     8月19日，据央视新闻联播报道，国务院常务会议决定延续实施新能源汽车免征车购税等政策，促进大宗消费，将免征车购税政策延续至2023年底，继续予以免征车船税和消费税、路权、牌照等支持，预计新增免税1000亿元。

    “如果购置税免征政策年底到期，外加原材料价格上涨导致新能源车价格上涨，新能源车型最终的购置价格将大大提高。因此，新能源车购置税免征政策的延续将有助于缓解车型购置成本增长过快的情况，同时维持对燃油车的价格竞争优势。”乘联会方面认为，延期免征新能源汽车购置税政策有利于维持新能源车的竞争优势。

      实际上，这已是新能源汽车免征购置税第三次延期。业内人士认为，现行的免征新能源汽车购置税政策原本将于今年底结束，此次确定延期一年，无疑将为新能源汽车市场再次注入动能，也让国内新能源汽车市场吃下一颗“定心丸”。

    “新能源汽车购置税免税政策延期符合预期。”崔东树表示，今年底新能源汽车购置补贴退出，将释放一部分购买力，而新能源汽车购置税减免延续到明年底，将再一次拉动一部分购买力，这样梯次退出有助于逐步拉动新能源汽车市场消费力。

       在政策的“保驾护航”下，行业对新能源汽车的走势给予了积极判断。其中，乘联会将其对2022年国内新能源整体车市销量预期提高至650万辆。中汽协方面表示依然对全年国内新能源车销量保持550万辆的预期。